Yaris Cross sebenarnya sudah digunakan untuk mobil Toyota Segmen B yang dijual sejak 2020 di Jepang dan 2021 di Eropa. Yaris Cross di dua area ini dirancang menggunakan sasis Toyota New Global Architecture (TNGA), sementara Yaris Cross untuk Indonesia dirancang memakai Daihatsu New Global Architecture (DNGA).

Yaris Cross memakai mesin yang basisnya sama dengan Toyota Veloz dan Veloz, yaitu berkode 2NR-VE 1.500 cc empat silinder VVT-i dengan klaim tenaga 78 kW dan torsi 138 Nm.

Mobil ini juga punya varian mesin hybrid dengan kode berbeda, 2NR-VEX, kubikasinya sama 1.500 cc tetapi tenaganya lebih besar 82 kW. Versi hybrid Yaris Cross juga sudah dilengkapi fitur EV mode yang membuat pengguna merasakan sensasi seperti mengemudi mobil listrik.

Selain itu sistem hybrid pada Yaris Cross memakai baterai berjenis lithium, berbeda dari hybrid Toyota sebelumnya berjenis nikel.

Untuk menyalurkan tenaga ke roda depan, varian hybrid-nya hanya tersedia dengan pilihan CVT, sementara model konvensional memiliki opsi transmisi lain yaitu manual lima percepatan.

Masuk ke dalam kabin Yaris Cross dilengkapi panel soft dashboard untuk memberikan kesan mewah. Kemudian ada Panoramic Roof, layar TFT 7 inci, hingga Electric Seat Adjuster pada jok pengemudi. Sedangkan bagian pintu belakang sudah memakai Power Back Door with Kick Sensor.

Terdapat juga fitur Electric Parking Brake (EPB) with Auto Brake Hold, 6-airbags, rem ABS+EBD+BA, Parking Sensor, Emergency Stop Signal, Hill Start Assist (HSA), Vehicle Stability Control (VSC), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), dan Blind Spot Monitor (BSM).

Paket fitur keselamatan Toyota Safety Sense (TSS) serta advanced convenient features T Intouch ikut melengkapi fitur pada Yaris Cross di Indonesia.(sumber: cnnindonesia.com)